Mastodon Málaga y sus historias: muelles
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jueves, 14 de septiembre de 2023

La visita a Málaga de Felipe IV

 

El 31 de marzo de 1624, Felipe IV llegaba a la ciudad de Málaga con motivo del viaje que desde febrero realizaba por buena parte de Andalucía. Las autoridades malagueñas habían dispuesto «fuegos, luminarias y artillería», y todo un rosario de antorchas desde la entrada del monarca, portadas por caballeros y nobles, hasta la Alcazaba donde iba a aposentarse.


Recreación de la Plaza de las Cuatro Calles.


Al siguiente día de los dos que el rey permaneció en Málaga y, tras las ceremonias en la Catedral, se desplazaron al Ayuntamiento, situado en la denominada Plaza de las Cuatro Calles, hoy de la Constitución.

Felipe IV reconoció también en aquella visita las obras del muelle que avanzaban con serias dificultades según el proyecto del ingeniero Fabio Bursoto. «Se estuvo allí Su Magestad, también cuidando de lo necesario para su muelle y reparos. Escaramuçaron a vista suya cuatro bajeles», señalaban las crónicas de la época. Un proyecto iniciado en el mes de enero de 1588 y que ha sido estudiado por la historiadora Rodríguez Alemán.

El 2 de abril de 1624, el real séquito marchó hacia Granada haciendo un alto en Archidona, donde pasaron la noche. A partir del 18 de ese mismo mes, la comitiva emprendía el regreso a la Villa y Corte.

Según la documentación sobre el evento, en el cabildo del 4 de mayo: «La Ciudad acordó se tome cuentas de todo lo gastado en las prevenciones de reparos de calles, puertas, murallas, caminos y otras cosas y gastos que se siguieron por esta Ciudad a la venida de S.M.».

Málaga no volvió a ser objeto de la entrada de un rey hasta mucho después. Cuando lo hicieron en el siglo XIX, Isabel II y Alfonso XII.

miércoles, 13 de febrero de 2019

Málaga se abre al puerto

La apertura del puerto a la ciudad de Málaga se convierte en una reivindicación de los ciudadanos en la última década del siglo pasado.

Muelle de contenedores del puerto de Málaga.
En octubre del año 1989 el secretario de Estado del Ministerio de Obras Públicas, Javier Mauleón, presenta las obras del plan especial que permitirá la cesión de los muelles 1 y 2 para uso ciudadano, con la creación de un puerto deportivo y zonas comerciales y recreativas.

Las diferencias entre las distintas administraciones públicas surgidas en torno al proyecto, como casi siempre sucede en Málaga, harán que las obras de ampliación del recinto, imprescindibles para materializar la cesión, no comiencen hasta septiembre de 1998 con el fondeo de los cajones de hormigón para ampliar el dique de Levante. Una obra que supuso un coste de 6.940 millones de pesetas.

En junio se licita la primera fase de las obras del nuevo muelle de contenedores por 6.000 millones de pesetas.