La azucarera de Nerja

 

La fábrica azucarera “San José / San José del Chaparril” en Nerja se construyó en el paraje del Chaparil, junto al río Chíllar. Aunque ciertos documentos sitúan su puesta en marcha en 1870, investigaciones más recientes han cambiado esa fecha a 1864 como año fundacional. La fábrica fue promovida inicialmente por los hermanos Vicente y Antonio Rodríguez Manescau y Manuel Rodríguez Navas.

Antigua Azucarera de El Chaparil.

En 1872–1873 la familia Larios adquirió la fábrica, convirtiéndola en la más importante de la localidad y aplicaron mejoras tecnológicas como maquinaria moderna de origen francés y británico, ampliaciones, modernización del proceso para optimizar la producción azucarera.
A lo largo del tiempo, la empresa Larios consolidó su hegemonía en la zona comprando otras fábricas azucareras de Nerja y cerró algunas para evitar competencia y concentró la producción en San José.

La fábrica procesaba caña de azúcar cultivada en Nerja, Maro y zonas agrícolas colindantes, especialmente en la vega del Chíllar. En Maro existía el ingenio San Joaquín, que era el destino del azúcar de esa zona y funcionaba en paralelo; con el tiempo los Larios compraron esa fábrica y la cerró para consolidar la producción en San José. Durante la crisis del sector azucarero en el siglo XX, la rentabilidad cayó. En 1968 la fábrica dejó de funcionar como ingenio azucarero.

La fábrica San José es considerada un buen ejemplo de arquitectura industrial del siglo XIX en Málaga. En 1985 comenzó su reutilización, parte de las instalaciones se adaptaron para albergar el Instituto de Educación Secundaria “El Chaparil”. Hoy en día su antigua chimenea sigue en pie como vestigio industrial visible. El edificio fue incluido en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz en 2007.

La Olivarera Peninsular

 

En Málaga en torno a 1917 se inicia la creación de ocho industrias refinadoras de aceite, fundadas o participadas por capital italiano, que controlaban prácticamente el sector de los aceites refinados, destacando entre ellas la Aceitera del Mediterráneo, La Minerva, Maestroni, Establecimientos Moro y la Olivarera Peninsular.

Producto de la Olivarera Peninsular.

En cuanto a la Olivarera Peninsular señalar que se encontraba situada en la barriada obrero-industrial de "La Isla", concretamente en la calle Velasco, junto a otras compañías como Óxidos Rojos la fundición Cayetano Ramírez y Pedrosa, Fábrica de Hielo, Fábrica de Vidrio de Julián Serrano Ruiz o harinera Briales Hijos.

La Peninsular contaba con una chimenea de 18 metros de altura obra de Van Dulken, construida en 1921, su gran producción permitía la exportación de su producto a través del Puerto de Málaga. La Olivarera Peninsular operó en Málaga hasta 1998, año en el que trasladó su domicilio social a Sevilla. Anteriormente, la empresa tenía su sede social en la calle Salvago, 3,

En diciembre de 2003 se permitió por parte de la Gerencia de Urbanismo el derribo de la chimenea de la Olivarera Peninsular, que tenía valor artístico por su decoración modernista con azulejos. La chimenea se derribó durante una noche y cuando los vecinos se acercaron al lugar de la misma, se encontraron que tan solo quedaba ya un montón de escombros.

Era una de las 12 chimeneas que figuraba en el Catálogo del Ayuntamiento y de las que se había recomendado su conservación y restauración. El Ayuntamiento se había comprometido a realizar todas las modificaciones necesarias en el momento de la aprobación del Plan RENFE, para que se pudiese conservar la chimenea.

Este mismo Plan RENFE se llevó también por delante uno de los edificios industriales más interesantes que quedaban en la ciudad en aquellos momentos, la fábrica harinera de los Hermanos Briales. De este derribo no figuró siquiera una pequeña nota en ningún periódico de la ciudad.

Fuente documental: El patrimonio industrial como nuevo recurso para la ciudad. Varios autores. Fundación Patrimonio Industrial de Andalucía

Altos Hornos de la Concepción

 

Los restos de los altos hornos de la Concepción, que se encuentran en estado de semirruina, están dentro de la finca privada del mismo nombre. La finca La Concepción se encuentra situada en la margen derecha del río Verde, a uso 3 kilómetros al noreste de Marbella, en dirección a la carretera de Ojén.

Restos de la fundición marbellí.

Hacia 1837 la fábrica de Marbella contaba con dos altos hornos, uno de 2,40 metros de diámetro en el vientre y 13,20 metros de altura y otro con 3 metros de diámetro en vientre e igual altura que el anterior.

Además contaba con otro de reserva de 2,70 metros de diámetros en vientre y 11,40 metros de altura. Insuflaban aire a estos hornos dos máquinas hidráulicas. Contaba entonces con 30 operarios para los hornos y las máquinas. El mineral procedía de dos minas cercanas que se explotaban a cielo abierto, el Peñon y el Peñoncillo.

Los altos hornos de La Concepción mantienen gran parte del recinto que rodeaba al conjunto industrial, un almacén y, sobre todo, los antiguos altos hornos de la fundición, aunque en estado ruinoso.

La pérdida de su competitividad, tras no pocos esfuerzos de Manuel Agustín Heredia por mantenerlos en activo, obligaron a su cierre en 1884. Tras su reapertura por parte de un grupo industrial belga, unos años más tarde, volvieron a la actividad si bien, su cierre definitivo se produciría en 1926.

En 2001 estos restos fueron incluidos en la lista de los principales bienes del Patrimonio Industrial español.

Fundición Ramírez y Pedrosa

 

La fundición Ramírez y Pedrosa, fue creada en Málaga el día 24 de mayo de 1916 por Cayetano Ramírez Ballesteros y Rafael Pedrosa García, en la calle Ferrocarril del Puerto número 4 que eran dos antiguos maestros de Taller de la histórica fundición malagueña de Tomás Trigueros.

Chimenea de la fundición Ramírez y Pedrosa.

Desde sus inicios, se especializó en la construcción de maquinaria de todas clases y en la explotación del negocio del hierro y bronce, así como todo lo concerniente al ramo de la calderería.

Destacó en la fabricación de equipos completos para fábricas aceiteras y maquinarias para lagares, muy en consonancia con el auge del sector agroalimentario en aquellas fechas. A partir de 1928, la firma queda en manos de Cayetano Ramírez Ballesteros, quien afrontó la nueva etapa especializándose en la forja construcción y reparación de calderas e instalaciones de vapor.

De sus talleres salieron gran número de fábricas de aceite que llegaron a estar repartidas por toda la geografía de Málaga y Andalucía. En sus mejores años, décadas de los 60 y 70 del siglo XX, contaban con más de cincuenta trabajadores de plantilla.

En su última etapa estuvo al frente del negocio José Luis Ramírez Gallego, nieto del fundador. Su actividad cesó en 1998. La chimenea es el único elemento que queda en pie de este establecimiento. Es de base cuadrada y llega a alcanzar un total de 11’5 metros. Está incluida en el Catálogo de Chimeneas Protegidas de la ciudad de Málaga, elaborado por la gerencia de urbanismo del Ayuntamiento de Málaga.

La Fábrica de Ácido Sulfúrico La Trinidad

 

Su denominación oficial era la de Unión Española de Explosivos. La Cros, también llamada fábrica de abonos La Trinidad o fábrica de ácido sulfúrico de La Cros, ya que pasó por diferentes propietarios. Ubicada entre la calle Pacífico y el actual Paseo Marítimo Antonio Banderas, enfrente de la antigua Fábrica de Tabacos, contaba con una extensión de 12.583 metros cuadrados, haciendo linde con la fabrica de refinado de petróleo La Concepción.

Instalaciones de la Cros.

Ambas instalaciones fueron promovidas por una sociedad formada por los empresarios Carlos Larios Segura, Simón Castel Sáenz y Joaquín Herrera Fajardo y su funcionamiento era complementario, ya que La Trinidad producía el ácido sulfúrico necesario para la refinación y destilación del petróleo.

Fundada en 1884, llegó a contar con 81 empleados, para producir el ácido sulfúrico que se empleaba para la fabricación de abonos o en el proceso de refinación del petróleo de lámpara o Kerosina, que se producía en la ya citada fábrica.

Más adelante la fábrica se orientó hacia la producción de abonos artificiales. En 1910 fue adquirida por la Sociedad General de Industria y Comercio y en 1936 pasó a manos de la Unión Española de Explosivos, antes de integrarse en el grupo Cros, que acabó controlando varias fábricas químicas en la misma zona de la capital malagueña.

Existe un proyecto para la restauración de su histórica chimenea de 39 metros de altura incluida en el Catálogo de Edificaciones Protegidas del PGOU con un grado de protección integral.

La Térmica y su chimenea

 

La Central Termoeléctrica de San Patricio, conocida popularmente como La Térmica, ha dado nombre al sector occidental de la costa urbana malagueña. La central comenzó su producción en 1958 y estuvo en funcionamiento hasta 1980, siendo demolida en 2004, a excepción de la chimenea que aún resiste el paso del tiempo. De una altura considerable, alcanza los 65 metros, la torre sufrió en toda su estructura un lamentable deterioro hasta que en en 2012 la compañía Endesa, propietaria de la parcela, decidió remozarla y restaurar todos sus elementos.

Torre de La Térmica durante su restauración.

La Central Térmica San Patricio, catalogada como Bien de Interés Cultural, entró en funcionamiento para dar energía eléctrica a la citada zona de la ciudad y a los polígonos industriales cercanos. La chimenea, está construida en bloques de hormigón armados in situ y revestidos interiormente con una capa de ladrillos refractarios.

En ella se distinguen dos partes, la parte más visible y la más importante en términos formales y funcionales, es el fuste, caña o tubo.

Se trata de un conducto hueco de sección circular que reduce sus dimensiones con la altura siendo el diámetro de la parte inferior 6,30 metros y 4,75 metros en la coronación; por otra parte, el fuste descansa sobre una base o pedestal de sección circular, construida en hormigón armado de 68 centímetros de espesor, y donde se hallan dos puertas para la limpieza de cenizas.

Como elementos adicionales, la chimenea cuenta con una escalera exterior metálica que permite el acceso hasta la parte superior donde se dispone una plataforma circular. Otra plataforma, también metálica pero de menor tamaño, se encuentra en la parte intermedia.