El crucero más grande del mundo

 

La llegada al puerto de Málaga el 3 de junio del año 2004 del Queen Mary 2, considerado entonces como el crucero más grande del mundo, supuso un auténtico acontecimiento en la ciudad, prueba de ello fue el recibimiento a bombo y platillo por parte de las autoridades locales. Un buque considerado digno sucesor de los primeros trasatlánticos construidos antes de la Primera Guerra Mundial, mediante los cuales se introdujo el concepto de hotel de lujo en la navegación marítima.

Queen Mary 2.

El Queen Mary 2 disponía de una capacidad máxima para acoger a bordo a 2.800 pasajeros, pudiendo navegar a 56 km/hora en mar abierto. Su tripulación estaba formada por un total de 1.300 personas. Además, era el buque de mayor eslora que había visitado la instalación portuaria malagueña en su historia. Su eslora de 345 metros revela que es 44,8 metros más largo que alta es la Torre Eiffel, y 3 veces y medio más largo que alto es el famoso Big Ben de Londres.

En aquella histórica ocasión, el barco procedente de Barcelona, se detuvo por unas horas en el puerto malagueño, lo que aprovecharon 900 de sus pasajeros para visitar Granada antes de partir, ya por la noche, hacia Lisboa.

El Queen Mary 2, también conocido como QM2, es un transatlántico perteneciente a la empresa naviera británica Cunard Line. Fue construido en el astillero francés Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire en 2003, entoces propiedad de Alstom, con un coste superior a los 800 millones de dólares.

El Queen Mary 2 está todavía destinado para la ruta del Atlántico Norte, pero también es parcialmente utilizado para cruceros. Se hizo a la mar el 12 de enero de 2004. Por entonces era el barco de pasajeros más grande del mundo, hasta el año 2006, cuando la empresa naviera Royal Caribbean International introdujo el Freedom of the Seas, que a pesar de ser 6 metros más corto que el QM2, tiene 15 metros más de manga y, además, desplaza 3007 toneladas más que el navío de Cunard.

El Queen Mary 2, es el buque insignia actual de la Cunard Line. El barco fue construido para reemplazar al Queen Elizabeth 2, que era entonces el buque insignia de la empresa desde 1969.

La visita de la emperatriz Sissi

 Amalie Eugenie von Wittelsbach, más conocida por todos como la emperatriz Sissi, desembarcó en el puerto de Málaga a bordo del yate real 'Miramar' el 2 de enero de 1893 oculta bajo la identidad de la condesa de Homs.

La emperatriz Sissi.

El capitán del barco en el que la emperatriz realizaba un crucero por el Mediterráneo ya había avisado a las autoridades locales de que la aristócrata no quería ningún tipo de recibimiento con honores y que su visita era de carácter privado, pero medios de la época como La Unión Mercantil dejaron constancia en sus crónicas de que Sissi pasó dos días en Málaga disfrutando de los lugares más emblemáticos de la ciudad.

Ayer visitó los principales establecimientos de nuestra población S.M. la Emperatriz de Austria, acompañada del comandante del yate Miramar, y otras personas de su comitiva, publicaba La Unión Mercantil, que explicaba en su crónica que la regia viajera guardó “el incógnito más riguroso”.

En aquella jornada la aristócrata europea estuvo visitando las bodegas de José Ramos Power y los jardines de San José y de la Concepción. La crónica de la época señalaba que la duquesa de Baviera, hija de Maximiliano de Baviera, llegó hasta estos lugares a pie y seguida por un carruaje del Hotel de Roma que llevaba los abrigos de la comitiva imperial.

La revista Época sacó a la luz más detalles días después, haciendo hincapié en el gusto de la soberana por pasear a pie, al tiempo que revelaba el itinerario urbano por la calle de la Victoria, el Camino Nuevo y la carretera del Colmenar, llegando hasta la mitad de la Cuesta de la Reina.

La emperatriz fallecería cinco años después de aquella visita. El 10 de septiembre de 1898 encontró la muerte mientras paseaba por el lago Lemán de Ginebra con una de sus damas de compañía, la condesa Irma Sztaray. Fue atacada por un anarquista italiano, Luigi Lucheni, que fingió tropezarse con ellas y aprovechó el desconcierto para clavarle un estilete en el corazón.

La soberana no fue consciente de lo que había sucedido, pero al subir al barco que las estaba esperando comenzó a sentirse mal y a marearse. Se desvaneció, su dama de compañía avisó al capitán del barco de la identidad de la dama y regresaron al puerto.

Cuando se desabrochó el vestido para respirar mejor se percató de una pequeña mancha de sangre sobre el pecho. El estilete había provocado una mínima pérdida de sangre sobre el miocardio que fue suficiente para causar la muerte.