Mastodon Málaga y sus historias: Puente de los Alemanes
Mostrando entradas con la etiqueta Puente de los Alemanes. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Puente de los Alemanes. Mostrar todas las entradas

jueves, 23 de mayo de 2024

La fundición Martos y Cia

 

La Sociedad Martos y Compañía fue constituida en Málaga el día once de noviembre de 1903, ante el notario Francisco Villarejo. Fue una sociedad mercantil colectiva propietaria de una fábrica dedicada a la fundición y también a la distribución de energía eléctrica denominada La Constructora Andaluza, compuesta por tres socios: Benítez Pérez, marinero e ingeniero electricista; Francisco Montilla Cabello de Oropesa, empleado y José de Martos Roca, ingeniero.


Puente de los Alemanes.


La sociedad tuvo un capital inicial de 105.000 pesetas a dividir entre cada uno de los socios y en principio tendría una duración de 20 años, con lo que en 1923 se consideraría extinguida.

El domicilio de dicha sociedad se situó se situó en el número 28 del Paseo de los Tilos, zona industrial malagueña donde justo al lado se ubicaría años más tarde Metalúrgica S.A, empresa que se dedicaba a la fabricación de tuberías, zapatas y cilindros.

La sociedad Martos y Compañía sería la encargada de construir el Puente de Los Alemanes o Santo Domingo según el proyecto presentado por el Consulado Alemán, que fue aprobado el 12 de agosto de 1908. Las obras comenzaron el 31 de agosto de 1909 y después de tres meses y medio, el 16 de diciembre, aniversario de la catástrofe de la Gneisenau, el puente fue entregado a la ciudad.

miércoles, 26 de agosto de 2020

El Puente de los Alemanes


El Puente de Santo Domingo, también conocido como Puente de los Alemanes, fue donado por Alemania a Málaga en agradecimiento por el heroico auxilio que la ciudad prestó a los náufragos de la fragata de guerra Gneisenau en 1900. Este puente de estructura metálica une el Pasillo de Santa Isabel con Santo Domingo.

Puente de los Alemanes.
La gratitud de Alemania encontró este cauce de expresión tras la devastadora riada de 1907, cuando en la noche del 23 al 24 de septiembre, la gran riá del Guadalmedina provocó la destrucción de varios puentes de la ciudad.

Es cuando la colonia germana de la ciudad pone en marcha la idea de colocar una pasarela metálica que restableciera la comunicación con el Perchel y la Trinidad en el lugar del desaparecido Puente de Santo Domingo.

El 16 de diciembre de 1909, nueve años después del naufragio, se inaugura este paso, al que contribuyeron particulares y centros oficiales de Alemania, encabezados por el emperador Guillermo II. En el puente hay una placa en la que puede leerse: Alemania donó a Málaga este puente agradecida al heroico auxilio que la ciudad prestó a los náufragos de la fragata de guerra Gneisenau.

En 1982, con un visible deterioro del puente, el entonces alcalde de Málaga, Pedro Aparicio, pidió ayuda al gobierno de la Alemania Occidental para restaurarlo, ayuda que fue concedida. Las obras se llevaron a cabo entre 1983 y 1984 y de nuevo se colocó una placa agradeciendo la ayuda.

En 1992 el puente fue movido de su posición original para establecer un ángulo de 90º respecto a la iglesia de Santo Domingo.

En 2009, se celebró el centenario de la construcción del puente, con un acto entre los que se encontraba el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre y destacados miembros del Consulado Alemán y de la aristocracia alemana.