Viajeros que glosaron a Málaga

 

Málaga fue un destino muy popular para los viajeros del siglo XIX debido a su clima templado, su ubicación estratégica en el Mediterráneo y su creciente importancia comercial y cultural. Málaga en el siglo XIX era un importante puerto marítimo, favoreciendo el comercio y la llegada de visitantes extranjeros. La ciudad se convirtió en un refugio para europeos, especialmente ingleses y alemanes, que buscaban climas más cálidos para tratar enfermedades crónicas.

Escultura que recuerda a Hans Christian Andersen.

Algunos viajeros dejaron registros escritos sobre sus impresiones de Málaga, como es el caso de Richard Ford, que en su obra Handbook for Travellers in Spain (Manual para viajeros por España) (1845), Ford describe Málaga como una ciudad vibrante, con una mezcla de elementos modernos y tradicionales, y menciona la belleza de sus alrededores, como los Montes de Málaga.

Ford marcó, con George Borrow, el excéntrico viajero inglés, un interés en España que continuaría durante el siglo XX por parte de los escritores británicos, como Gerald Brenan, Norman Lewis y George Orwell.

También se puede citar a Prosper Mérimée, escritor francés, famoso autor de la novela corta Carmen, que sirvió de inspiración para el libreto de la ópera homónima de Georges Bizet, que también recorrió Andalucía y mencionó Málaga en sus escritos, elogiando su arquitectura y costumbres y a Hans Christian Andersen, famoso escritor danés visitó Málaga en 1862. Quedando tan impresionado que escribió sobre su hospitalidad y cultura. En su honor, hay una estatua suya en la Plaza de la Marina.

Muchos visitantes, especialmente del norte de Europa, llegaron atraídos, como ya se ha reseñado, por el clima benigno como terapia para enfermedades respiratorias. Además de por su paisaje urbano y natural, especialmente por lugares como la Alcazaba, el Castillo de Gibralfaro y la Catedral de Málaga que fascinaban a los viajeros por su mezcla de historia musulmana y cristiana. También los viajeros quedaban encantados con las costumbres locales, la música, los vinos de Málaga y la vida en las tabernas.

Entra en servicio el tren Talgo Málaga-Madrid

El día 20 de octubre de 1970 entra en servicio el tren Talgo Málaga-Madrid, que podía alcanzar los 140 kilómetros hora y que reducía sensiblemente el tiempo invertido en el trayecto. En 1974 el Talgo modelo 200 logra reducir el tiempo  del viaje a siete horas.

Uno de los trenes Talgo que unía Málaga y Madrid.

En 1987 se produce otro hecho significativo con la creación del Talgo camas Costa del Sol, con un viaje de casi nueve horas y media de duración y que estuvo en servicio hasta mayo de 1992. Era el segundo Talgo nocturno con recorrido nacional y ofrecía camas y restaurante. Por su parte el Talgo diurno mejoraba su tiempo de viaje en cerca de diez minutos.

En 1992, los trenes Talgo Madrid-Málaga comenzaron a circular por la nueva vía de alta velocidad, en el tramo entre Madrid y Córdoba, lo que permitió reducir en dos horas el tiempo de viaje entre las dos ciudades.

El 24 de diciembre de 2007 se pone en marcha el AVE, que hizo posible reducir en una hora y 30 minutos el tiempo de viaje existente entonces con Madrid y dejó otras ventajas en cuanto al confort, la fiabilidad y un incremento de la oferta diaria de plazas, que se duplicó gracias al nuevo servicio. En la actualidad, el viaje directo a Madrid no alcanza una duración de algo más de dos horas y veinte minutos.

La llegada del AVE a la capital malagueña permitió también desarrollar de forma progresiva una red de servicios de alta velocidad que conectan Málaga con ciudades como Barcelona, Zaragoza, Tarragona, Lleida, Ciudad Real, Valencia, Córdoba o Sevilla, entre otras.

Cuando el funcionamiento del AVE a Málaga cumplió diez años, en 2017, el tren había conseguido destronar al avión como medio de transporte preferido por los viajeros. El 73 por ciento de los viajeros entre Madrid y Málaga, o viceversa, habían apostado por el AVE. Antes de la entrada en servicio del AVE, el avión era la opción elegida por el 72 por ciento.